Les motos que j'ai essayé a ce jour !
Bon je me fait un petit topo de ce que j'ai essayé a ce jour :
Suzuki 650 Bandit 2007 : La mienne voilà prés de 25 000 km que je l'étrenne, que dire, souple, agile malgré son poids de 230 kg, toujours fidèle quand on la sollicite à la poignée, je lui reprocherais sa consommation un peu élevé dés qu'on dépasse les 110 km/h.
Honda CX 500 1982 : Celle de mon père, une moto qui donne envie de se balader, un son terrible de son bi-cylindre et des réactions de mamie, elle est pas faite pour bastonner, mais elle permet de faire des ballades super-relaxantes, petit défaut la transmission par cardan a tendance à emporter la moto vers la droite en rétrogradation.
Suzuki 750 GSX-F 1998 : Une moto pour faire des kilomètres, confortable, j'ai du mal avec le carénage, la réponse à la poignée est un peu retardée mais après 7000 tour elle met du cœur à l'ouvrage.
Suzuki 650 SV- S 2006 : Un bruit de tondeuse a gazon, des sensations de karting, le carenage vibre atrocement et la position vous tord la nuque, j'ai pas aimé !
Suzuki 600 GSX-R 2000 : Une moto exclusive pour la piste une position atroce ou les coudes et les genoux se touches, et ou vous ne pouvez voir que 5m de routes devant vous, à l'arrêt il faut arriver à se redresser avant que la moto tombe, un monstre d'accélération.
Honda 600 CBR 1998 : Un bon équilibre route/ course, une bonne position de conduite, un comportement assez radical en virage, la moto penche et attaque mais si la trajectoire est mauvaise, c'est direction le bas-coté.
Yamaha 1300 XJR 2005: yamaha fait dans l'armement avec ce véhicule, c'est un char d'assaut a deux roues ! Elle lourde, très lourde ! il faut l'emmener en virage, mais elle freine très très fort ! puissante, elle accélère pas en bas régime mais à mi régime, avec une inéluctabilité assez effrayante!
Yamaha 850 TDM 1999 : Un freinage étrange, équilibré entre l'avant et l'arrière, une position de custom, les genoux vers l'avant, et un moteur pépère, une moto à ballade et à routes, elle protège bien son conducteur du vent.
Kawasaki KLE 1994 : un trail routier gentil et passe-partout, inconfortable, malgré la selle, on à la sensation d'être debout dessus, bonne suspension et moteur un peu léger mais suffisant.
Kawasaki 1200 ZZR : une moto routière avec une bonne position et un équilibre bien trouvé malgré sa taille et son poids, sur la route elle se laisse manipuler gentiment , un moteur avec une bonne réponse et une grosse puissance.Une maniabilité étonnante.
Suzuki 650 Bandit 2007 : La mienne voilà prés de 25 000 km que je l'étrenne, que dire, souple, agile malgré son poids de 230 kg, toujours fidèle quand on la sollicite à la poignée, je lui reprocherais sa consommation un peu élevé dés qu'on dépasse les 110 km/h.
Honda CX 500 1982 : Celle de mon père, une moto qui donne envie de se balader, un son terrible de son bi-cylindre et des réactions de mamie, elle est pas faite pour bastonner, mais elle permet de faire des ballades super-relaxantes, petit défaut la transmission par cardan a tendance à emporter la moto vers la droite en rétrogradation.
Suzuki 750 GSX-F 1998 : Une moto pour faire des kilomètres, confortable, j'ai du mal avec le carénage, la réponse à la poignée est un peu retardée mais après 7000 tour elle met du cœur à l'ouvrage.
Suzuki 650 SV- S 2006 : Un bruit de tondeuse a gazon, des sensations de karting, le carenage vibre atrocement et la position vous tord la nuque, j'ai pas aimé !
Suzuki 600 GSX-R 2000 : Une moto exclusive pour la piste une position atroce ou les coudes et les genoux se touches, et ou vous ne pouvez voir que 5m de routes devant vous, à l'arrêt il faut arriver à se redresser avant que la moto tombe, un monstre d'accélération.
Honda 600 CBR 1998 : Un bon équilibre route/ course, une bonne position de conduite, un comportement assez radical en virage, la moto penche et attaque mais si la trajectoire est mauvaise, c'est direction le bas-coté.
Yamaha 1300 XJR 2005: yamaha fait dans l'armement avec ce véhicule, c'est un char d'assaut a deux roues ! Elle lourde, très lourde ! il faut l'emmener en virage, mais elle freine très très fort ! puissante, elle accélère pas en bas régime mais à mi régime, avec une inéluctabilité assez effrayante!
Yamaha 850 TDM 1999 : Un freinage étrange, équilibré entre l'avant et l'arrière, une position de custom, les genoux vers l'avant, et un moteur pépère, une moto à ballade et à routes, elle protège bien son conducteur du vent.
Kawasaki KLE 1994 : un trail routier gentil et passe-partout, inconfortable, malgré la selle, on à la sensation d'être debout dessus, bonne suspension et moteur un peu léger mais suffisant.
Kawasaki 1200 ZZR : une moto routière avec une bonne position et un équilibre bien trouvé malgré sa taille et son poids, sur la route elle se laisse manipuler gentiment , un moteur avec une bonne réponse et une grosse puissance.Une maniabilité étonnante.
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